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摘要
某立交桥匝道钢混组合梁在施工过程中出现异常下挠，成桥时偏离了设计状态。通过有限元计算和实测数据对比分析发现，连接段部分高强螺栓失效、施工工序不当、二期恒载超重是主梁异常下挠的主要原因。为调整主梁线形，提出了采用PLC控制液压同步顶升系统将主梁顶升到位后，重新施拧高强螺栓，再采用微膨胀混凝土恢复桥面板的纠偏方案。通过顶升纠偏，主梁的成桥线形已基本恢复至设计成桥线形，跨中实测标高与设计标高的差异在2 cm以内，且纠偏施工对主梁的应力影响很小。结果说明该纠偏方案能较好地调整主梁线形，但难以对施工过程中引起的主梁应力误差进行调整。
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单位四川交大工程检测咨询有限公司
