采用国内市场中常见的几种车身结构胶粘剂,进行碳纤维复合材料-碳纤维复合材料(CFCF)、碳纤维复合材料-铝合金板(CF-AL)的胶接试验。探究其粘接力学性能及失效模式,为复合材料及铝合金的粘接在乘用车上的应用做好理论基础,同时为企业建立复合材料粘接性能标准提供一定的数据支撑。