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摘要
船舶斜航时，斜向流场将改变船后桨-舵系统的流场条件，从而影响到螺旋桨和推进性能和舵的操纵效能。本文基于计算流体力学（CFD）理论，以KP458螺旋桨和NACA0018舵为研究对象，通过求解RANS方程对斜流中的桨-舵系统进行数值模拟研究。通过计算螺旋桨和舵的敞水性能曲线，验证了数值方法及网格划分的合理性。考虑流场速度、斜流角以及舵角等因素，对螺旋桨水动力特性的变化和桨后涡演变进行数值分析。研究表明：随着斜流角的增大，螺旋桨的推力、转矩，横向力均有所增大，横向力与斜流角之间呈线性相关，推力及扭矩在高流速下与斜流角呈指数大于1的指数级变化关系；斜流中舵角的存在对横向力有减小作用；桨后涡的偏移角度随斜流角的增大而增大，左舷梢涡、随边涡与毂涡逐渐发生融合，而部分脱离的右舷梢涡逐渐向左舷扩散。
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