高铝车身前处理工艺研究

作者：褚旭; 彭杨; 何源; 周宪民; 吴伏生

来源：汽车工艺与材料, 2020, (03): 28-34.

DOI：10.19710/J.cnki.1003-8817.20190361

• 铝车身
• 磷化膜
• 耐腐蚀性能
• 电化学

通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)、电化学工作站和电泳漆膜检测仪等设备对高铝车身前处理工艺进行研究。结果表明,高铝车身前处理工艺对铝材占比为50%的钢铝混材车身具有良好的处理效果,经过该工艺处理后的铝合金板磷化膜质量为2.515 g/m2,镀锌板的磷化膜质量3.572 g/m2,且板材电泳漆膜的物理性能和化学性能均合格;通过添加含氟药剂将磷化槽液中的游离氟控制在150～250 mg/L范围内,能够将磷化槽液中游离态的Al3+完全排除到槽液体系外;经过该工艺处理后的铝合金板和镀锌板电化学腐蚀速率分别降低了5.744μA/cm2和7.355μA/cm2,自腐蚀电位向正向移动,电荷转移电阻增大,耐腐蚀性能得到提升。