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摘要
弯道路段货车运动惯性荷载具有显著的振荡冲击特性，基于车辆多体系统TruckSim动力学仿真方法结合货车荷载现场试验，定义了5类标准弯道类型和荷载特性表征参数，重点对弯道类型、半径、车速和驾驶行为等因素组合对运动惯性荷载的影响开展了研究。研究显示弯道路段货车运动惯性荷载具有分岔、多种运动模式和振荡效应等复杂特性以及偏载、荷载多向组合和冲击基本特性。分岔特性是弯道路段最重要的荷载特性，与车辆速度、弯道半径和超高存在复杂的耦合关系，且具有临界速度效应。弯道路段车辆存在侧向运动、侧倾运动和横摆运动等多种运动模式，并通过悬架弹簧诱发产生复合运动惯性冲击荷载，对于S型、同向型、反向型和广义型弯道存在纵向加减速、制动运动以及多次摇摆运动，且在出弯后荷载具有振荡效应。分岔行为、偏载和过大惯性冲击是诱发弯道路段过早复杂破坏模式和磨损的主要成因，并给出了荷载分岔计算方法、偏载、竖向和水平侧向冲击系数值域，以期为路面设计和管理提供支持。
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单位土木工程学院; 福州大学
