基于轨迹聚类的终端区点融合系统设计

作者：吕波; 王超^*

来源：中国科技论文, 2021, 16(08): 855-868.

• 空中交通流
• 点融合系统
• 持续下降运行
• 轨迹聚类
• 图论
• 最大流最小割

为了使点融合系统(point merge system, PMS)的优势能够在进场管理中推广,从PMS航空器运行控制设计方法和系统空间几何参数确定方法来分析PMS设计原理。引入航空器运行轨迹层次聚类方法,根据交通流聚类识别结果,分析航空器每类交通流的时空特性,设计终端区PMS的排序弧数量和融合点(mergeing point, MP)数量,构建网络容量评估模型。通过天津进近管制区的实例分析,用空域仿真软件平台进行仿真,仿真结果表明,PMS比当前进场系统容量增加了5架次/h (10.6%)。

• 单位
  中国民航大学