高速公路桥梁“U形槽加固”维修效果数值分析

作者：安鹏; 薛世豪

来源：城市建筑, 2019, 16(30): 153-156.

DOI：10.19892/j.cnki.csjz.2019.30.055

• 桥梁加固
• “U形槽加固”处治
• 数值模拟

为探究"U形槽加固"处治技术加固原理及效果,依托曲靖至嵩明(小铺)高速公路K63+602处桥梁右幅维修加固工程,建立有限元模型,探究有无"U形槽加固"在均布荷载下原桥板结构的变形及应力。结果表明,进行"U形槽加固"处治后,提升了原桥梁结构的整体性,原桥板结构随着荷载的增大而线性增大,增大的速度比未处治工况下原桥板结构的速度小。原桥板结构底部受拉是薄弱区域,进行"U形槽加固"处治后,一方面减小了原桥板结构顶部的压应力,另一方面使原桥板结构底部的受拉区转变为受压区。