车用发动机燃烧系统开发的实际设计过程中,进气道的设计通过对缸内气体流动的影响直接控制燃油和空气的混合从而影响缸内燃烧过程。在此研究了进气道CFD分析方法,通过AVL-FIRE软件,建立进气道三维几何模型,生成网格模型,并进行求解计算出在不同气门升程下的气道流量系数和涡流/滚流比,最终通过优化流量系数同时权衡涡流/滚流比,实现发动机快速稳定的燃烧。
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