摘要
为探求不同高墩结构刚构桥的动力响应及易损性,以某双肢薄壁高墩(RC墩)连续刚构桥为工程背景,提出钢板连接的钢管混凝土高墩(CFS-1墩)刚构桥和双波折腹板连接的钢管混凝土高墩(CFS-2墩)刚构桥;计算动力特性,采用增量动力分析法得到不同级别地震动加速度峰值下3座桥梁的地震响应;根据3种桥墩结构不同损伤状态下的损伤指标,绘制IDA曲线,计算损伤超越概率。结论如下:3种高墩结构刚构桥前2阶动力特性差异较大,RC墩刚构桥1阶周期比CFS墩小很多且两者1、2阶振型不同;地震波加速度峰值较小时,CFS墩刚构桥墩顶位移大于RC墩,两者差距随加速度峰值增大而减小,1/2处墩高位置位移在地震动作用几秒后产生,同加速度峰值下的CFS墩刚构桥墩底弯矩明显小于RC墩;相同条件下,CFS墩刚构桥抗震性能更好。
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单位石家庄铁道大学; 土木工程学院