科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
文章基于长沙市南湖路湘江公路隧道工程,结合河漫滩地层特点,分析迎坡条件下富水砂层盾构隧道开挖面主动破坏极限支护力。通过运用极限平衡法,将支护力求解以变分学观点来描述,将问题转化为带多维约束的函数极值问题,并考虑隧道纵坡坡度及超孔隙水压力对极限支护力的影响,对隧道极限支护力计算公式提出了修正。分析结果表明:超孔隙水压力对主动破坏极限支护力有较大影响,隧道掘进进入砂层时,应适当提高掌子面支护压力。
-
单位土木工程学院; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司; 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 中交第四航务工程勘察设计院有限公司; 中南大学
