从理论分析和统计分析两方面,对高压转子组合不平衡量对发动机振动峰值和振动变化的影响进行研究。研究结果表明:高压转子组合不平衡量越小,发动机振动峰值越小;高压转子组合不平衡量控制在10 g·cm以下或控制在20～25 g·cm范围内,发动机振动变化较小。综合振动峰值和振动变化,确认需要将高压转子组合不平衡量控制在10 g·cm以下。
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