高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎演化特征研究

作者：王启云^*; 肖南雄; 张丙强; 项玉龙; 魏心星

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 18(05): 1071-1080.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200625

• 路基
• 粗粒土
• 颗粒破碎
• 分形维数

为揭示高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎过程,构建室内单元模型,模拟粗粒土填料填筑和列车荷载作用过程,重点探讨动应力幅值、加载频率及降雨入渗强度等因素对颗粒破碎的影响。利用2个颗粒破碎度量指标分析粗粒土填料的颗粒破碎过程。研究结果表明:粗粒土填料在填筑时,颗粒破碎方式以破裂、破碎为主,在动力循环荷载作用下,颗粒破碎方式以破裂、研磨为主;破碎指标Bg,ΔD随动应力幅值、加载频率的增大而增加,随降雨入渗强度的增加呈先增大后减小的趋势;粗粒土填料破碎后,粒径分布具有良好的分形特性,且分形维数D与颗粒破碎指标Bg存在良好的线性关系。利用试验结果建立了动力循环荷载作用下粗粒土填料破碎指标ΔD与累积应变ε的关系表达式。

• 单位
  福建工程学院; 土木工程学院