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摘要
基于混合动力乘用车的特殊工况要求，在对发动机正时齿形链系统进行结构设计的基础上，进行了正时齿形链系统的振动噪声特性研究。通过建立正时齿形链系统的动力学模型，分析了其动力学特性，并获得了振动分析所需边界条件；基于有限元分析方法，通过模态分析和频率响应分析了正时齿形链系统的振动特性，同时，以正时齿形链系统的振动特性为输入条件进行齿形链系统的声学边界元仿真分析，并对声压-频率响应曲线以及噪声的分布情况进行了研究。结果表明，该正时齿形链系统具有优异的振动噪声特性，本文方法可为混合动力汽车的减振降噪工作提供参考。
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单位中国第一汽车集团有限公司; 吉林大学
