斜交角对带翼墙框架式地道桥受力性能影响

作者：王建省; 李泽洲; 陈晓强

来源：铁道勘察, 2021, 47(01): 73-96.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202009070001

• 框架式地道桥
• 斜交角
• 有限元
• 翼墙
• 地道桥

为解决实际工程中铁路与公路道口斜交问题,采用厚板理论,对洞口带翼墙斜交框架式地道桥进行受力性能分析,通过依次上调15%设计参数,研究在恒荷载和移动荷载作用下斜交角变化对地道桥内力、应力、位移等力学参数的影响。研究发现,顶板纵向弯矩随斜交角增加而增大,平均增幅为8.89%。顶板横向弯矩、竖向位移、上部最大主应力,翼墙与立墙连接部位最大主应力,均随斜交角增大而减小,其中应力和位移的平均减幅较大,分别为43.5%和8.65%。针对顶、底板钝角出现较大负弯矩的区域,提出布置相应加强筋的方案。

• 单位
  北方工业大学; 土木工程学院