北京地铁8号线三期永定门外站是国内首座采用水下封底混凝土灌筑施工的地铁车站,该车站具有设计尺寸大、开挖深,以及水下封底混凝土方量大、灌筑时间长等特点。本文结合工程特点及施工技术要求,进行配合比设计、优化、验证等试验,选择性能更优的配合比进行生产;同时结合各项施工准备措施及施工工艺的优化,圆满完成车站基坑水下大体积混凝土封底灌筑,取得了良好的效果。
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