针对民用机场的跑道侵入问题,从美国联邦局和欧洲空管合作开发的HFACS(人为因素分析和分类系统)模型出发,提出助航灯光对于防止跑道入侵的作用。分析了国际上现行的助航灯光系统基于跑道防入侵的做法及其存在问题。针对我国多跑道运行、航班量日趋增多情况,研究适合中国国情的跑道防入侵助航灯光系统的必要性及可行性。提出了设置独立于塔台而利用地理信息自动控制的跑道状态灯系统方案,对于跑道信号占用后发生冲突问题,从系统硬件和软件上提出了解决方案,旨在为因人为失误而造成的跑道入侵提供有效的补充手段。
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