摘要

目前直径120mm的粗螺杆预应力张拉没有相应技术规范指导施工,也没有其他类似工程经验进行借鉴。本文通过采用分级张拉、每级按终拉力的20%递增的工艺,有效改善之江大桥索塔结合段预应力螺杆预应力损失过大的问题,有力保障了索塔结合段的受力安全性,也为今后类似工程设计与施工提供一些有价值的参考依据。

  • 单位
    交通运输部公路科学研究院