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摘要
双向四车道改为六车道及八车道以上高速公路在超高及过渡路段存在向内横坡甚至零度横坡,此时车道雨水需要反向流入中间隔离带,加上路面宽水流时间变长变慢,因此极易在内侧道路造成积水。分析了超宽超高路段雨水径流特性,介绍了超高路段雨水排放系统的常见设计方法并给出了具体设计参数,同时,针对暴雨期间路面散水提出了透水型截水沟、连续减速震荡带以及彩色防滑路面等加强性的改善措施。
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单位武汉大学; 广西北部湾投资集团有限公司; 广西交通设计集团有限公司; 建筑工程学院
