新型供电方式有轨电车运行能耗优化方法

作者：李奇; 黄涛; 苏波; 黄文强; 赵子涵; 陈维荣^*

来源：西南交通大学学报, 2020, 55(06): 1133-1140.

DOI：10.3969/j.issn.0258-2724.20190585

• 无接触网新型供电方式
• 有轨电车
• 超级电容
• 能耗
• 制动能量

针对无接触网新型供电方式有轨电车运行能耗的问题,研究了一种在储能容量有限的情况下降低运行能耗并提高再生制动能量回收的方法.该方法在保证列车站间运行距离不变、站间运行时间在可行范围内、且满足超级电容吸收制动功率能力的前提下,通过重新分配牵引、惰行、制动3种工况执行的距离以及列车在牵引与制动工况的出力大小,计算出一条既实现节能又提高制动能量回收的列车目标运行曲线;最后使用该方法对某有轨电车实际运行线路进行优化.仿真结果表明:在冗余时间内,该方法平均减少4%的运行能耗;同时超级电容在有轨电车制动过程中平均增加4%的制动回馈能量回馈,且能够安全运行.

• 单位
  成都理工大学; 西南交通大学