摘要

以含30%短玻璃纤维的聚丙烯(PP)为基础,从源头开始控制材料的气味和VOC含量,即将所有可能用到的配料参照大众汽车PV3900气味测试标准进行筛选,优先选择气味等级不超过3级的原料和助剂。主要对当前市场上的几种不同的低气味马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)、不同抗氧剂体系和不同气味吸收剂进行了研究。结果表明,最终选择出的配方材料的气味等级达到了3级以下,VOC也优于当前汽车行业要求的标准,其主要的TVOC含量降低到了3 188μg/m3,远低于标准要求的5 000μg/m3;其拉伸强度为106 MPa,弯曲强度为151 MPa,简支梁缺口冲击强度为11 kJ/m2,非缺口冲击强度为55 kJ/m2,热变形温度为145℃(1.8 MPa),均符合当前汽车用部分产品的使用要求。