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摘要
以临近地铁车站及地铁隧道的某深大综合体基坑项目为背景，分析基坑开挖对于地铁车站结构及地铁隧道结构产生不良影响的因素。基坑围护结构采用地下连续墙结合多道钢筋混凝土内支撑支护，通过三维有限元数值模拟方法分析多种不同的基坑开挖方案对于地铁结构的影响，结果表明减小基坑的开挖深度，对基坑采取分坑措施减小基坑的一次性开挖面积，对基坑与地铁结构之间土体进行加固，合理安排开挖顺序等方式可以有效的减小基坑开挖对于地铁结构的变形影响。通过实施方案的有限元模拟结果与现场实测数据进行对比，有限元结果与实测数据趋势与数值接近，验证了有限元模拟结果可靠性，说明小应变土体本构模型能构较好地模拟复杂环境下基坑开挖对周边地下重要构筑物的影响。
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单位浙江中南建设集团有限公司; 宏润建设集团股份有限公司
