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摘要
为寻求与城市发展相适应的路网形式和城市地上、地下道路合理布局结构,以此来解决城市交通的拥挤问题,通过对国内外地下道路实例分析,结合城市道路的特点,提出了地下道路网整合的模式,并分析地下道路通行能力折减系数、地下道路网交叉口通达性系数、地下道路网可靠性系数3个评价指标,利用模糊综合评价的数学方法,得出了地下道路网整合的最优结构形式。由评价结果可知,对地下道路网结构形式选择,较为理想的路网形式为地面方格网+环形放射+地下环状。
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单位中国人民解放军陆军工程大学
