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摘要
基于高速公路改扩建期间部分路段出现单向单车道保通压力大、紧急情况无法变道超车的情况，在原方案单向单车道的基础上，提出了应急车道全部开放和部分开放两种对比方案，根据实测数据建立并标定符合施工阶段和交通组织方案的道路仿真模型，以通行效率和行车安全指标做方案评价。部分开放应急车道仿真考虑了开放路段长度、位置、数目和间距变化对交通流的影响，结果显示中低饱和度情况下布设两个长度为1000 m、相距3 km的开放路段方案最优。三种方案适应性研究对比发现，中低饱和度情况下适合开放部分应急车道，高饱和度下应急车道全部开放优于不开放，部分开放效果较差。
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单位山东建筑大学; 山东省交通科学研究所; 土木工程学院
