以高校图书馆为研究载体，通过分析流线与空间特征，建立高校图书馆原型模型。依据复杂系统论，构建流线组织要素与交通空间体验映射关系。利用智能体建模工具，模拟人行轨迹，探究流线类型、流线转折对人交通行为的影响，提出基于空间体验量化的高校图书馆流线优化策略，为城市人因工程学视域下的复杂性设计研究路径提供参考。
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