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摘要
多孔沥青混合料的吸声性能对降低轮胎/路面噪声有重要影响，为此采用驻波管按1/3倍频对多孔沥青混合料（PAC）、沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）和密级配沥青混合料（AC-13）的吸声频谱进行了测试，研究分析了级配类型、空隙率、试件厚度及表面纹理构造对混合料吸声性能的影响.试验结果表明：PAC混合料的空隙率较大，其吸声频谱随频率呈先升后降的变化趋势，吸声性能远好于SMA-13和AC-13，并给出了吸声系数随连通空隙率的线性表达式；PAC的空隙率越高，公称最大粒径越大，平均吸声系数和峰值吸声系数均越大（降噪性能越好），吸声频谱的峰值频率越高；随着试件厚度减小，PAC的峰值吸声系数有所增大，吸声频谱峰值逐渐向高频方向移动，但平均吸声系数逐渐减小；SMA-13相比AC-13的平均吸声系数略大，同一PAC混合料试件的糙面接受声波相比光面接受声波时的平均吸声系数大13.9%，表面纹理构造也是影响PAC混合料吸声性能的重要因素.空隙率、公称最大粒径和厚度的增加均有利于PAC混合料吸声性能提升，前两者更有益于吸收高频噪声，后者则有益于吸收低频噪声.
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单位土木工程学院; 重庆交通大学
