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摘要
轨道车辆车体作为大型焊接结构，在承受复杂交变载荷时，其薄弱焊缝易发生疲劳破坏。焊缝相较于其他结构，疲劳问题更加复杂。为进一步分析焊缝的疲劳情况，采用ASME标准中网格不敏感的等效结构应力法，对市域D型车车体底架的关键焊缝进行疲劳强度评估。焊缝单元的建立对疲劳评估有一定影响，因此分别采用有焊缝单元和无焊缝单元两种建模方法，对车体关键焊缝进行细节处理，分析两种建模方法对焊缝疲劳寿命预测结果的影响。计算结果表明：两种建模方法所计算出的等效结构应力具有较强的一致性，采用有焊缝建模计算出的疲劳寿命大于无焊缝建模。
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