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摘要
船只索道补给越来越广泛用于两船或船岸之间物资传送,本文综合考虑船只与锚泊系统的耦合以及船只运动对索道的影响,通过计算波浪中船只补给悬链线系统的动力学响应,得到了船只补给悬链线系统的运动特性,为系统设计提供依据。运用索道悬链线理论和有限元方法,对模型进行了计算,并对数值模拟结果和理论结果进行了比较。结果表明:数值模拟结果和理论结果整体吻合较好;三级海况下,连接设备时应将船只侧面对着固定物,连接点应在船只的中心线上。高海况条件下,应考虑垂荡的影响,理论模型简化因素较多,索道跨距80 m之后,应以仿真分析模型为主。
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单位天津大学; 水利工程仿真与安全国家重点实验室
