针对公交车车门开启限度及开启平稳性问题,以摇臂滑块式车门机构为研究对象,通过对车门机构理论计算分析及仿真分析获得车门运行过程的运动规律,分析摇臂长度及旋转角度对车门运动过程受力变化及开启限度的影响。以摇臂长度和旋转角度为设计变量,分别求解车门运动过程中最大受力的最小值及车门开启限度的最大值。对滑块位移、车门几何质心加速度进行优化,获取最佳的摇臂长度及旋转角度;为摇臂滑块式公交车车门的设计提供了数据支撑和参考。
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