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摘要
开展高压高速节流口的空化抑制方法研究是提升阀的寿命和可靠性的关键环节。针对高压高速节流口空化破坏严重的问题，提出了一种基于节流-分流耦合的空化抑制方法。该方法采用多级节流的方式，实现阀口压降的多级承担，有效减小阀口压力梯度并降低流速；通过在阀出口采取多排孔分流的方式，改善流线布局，减少流体冲击。以电磁卸荷阀为例，分析卸荷阀动态性能，获得高压高速节流口实际工况，开展高压高速工况下节流口流体仿真。仿真结果显示，相较多级节流方式和多孔分流方式，所提出的方法可显著改善流场的压力和流速分布，实现了阀口空化现象的有效抑制。
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单位浙江大学; 流体动力与机电系统国家重点实验室
