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摘要
研究了一种新型的环路重力热管（LGHP），并提出一种基于VOF方法的简化两相流数值模型，能够有效地模拟热管蒸发器内部气泡的产生和干涸区的位置，从而研究蒸发器内部工质的流动特性。在数值模拟的基础上改进了蒸发器的流道结构，以延缓水平放置时蒸发器干涸区的出现。通过实验验证发现改进后蒸发器的传热性能得到了很大的提高，蒸发器中制冷剂的液相积存量得以提升，使其极限热通量（CHF）提高到140 kW/m2（加热功率2000.7 W），为改进前CHF的两倍。证明该简化模型在模拟干涸区位置方面具有准确性，可以为进一步的设计和改进平板蒸发器流道结构提供参考。
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