摘要

重庆轨道交通5号线As地铁车辆具有"小曲线、大坡道"使用特征,特别适用于山地城市,在牵引取流设计上采用了双弓受流的设计方案。现通过对车辆电力需求的计算,设计了符合能力的受电弓,利用一套在线检查试验装置对列车进行检验,对列车运行时受电弓的接触力、燃弧、振动等方面进行了全方位检测,最终的试验结果满足列车以最高速度运行的需求。