针对乘用车电子冷却风扇结构特征，提出了冷却风扇简化结构模型。并根据此简化模型设计了参数化方案，构建了风扇参数化模型，通过编程实现了从输入参数自动生成实体风扇的过程。然后采用流体动力学分析方法，将原型风扇与其简化的模型风扇在同样的条件下进行仿真分析，比较其四极子噪声、偶极子噪声、流量、功率、静压效率5个指标的误差，均在4%以内，从而证明了所构建的参数化模型的适用性，为进一步的设计优化提供了自动迭代生成仿真模型的基础。
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