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摘要
为实现遥控操纵CKG-600Yj轨道车，改造车上的空气制动机，开发制动系统遥控装置。介绍改造思路，详细阐述遥控装置组成及各部分功能，制动、坡道起步保压、驻车制动缓解、紧急制动等功能的应用，以及故障导向安全措施。轨道车遥控装置在各种工况下的静态及动态的制动性能试验表明，驾驶室操纵模式与遥控模式相互隔离，互不干扰，可方便地切换2种控制方式；遥控距离可达到1 000 m；可同时遥控操纵4台轨道车，各辆车可独立安全运行，互不干扰。制动系统遥控装置满足设计要求。
- 单位
为实现遥控操纵CKG-600Yj轨道车，改造车上的空气制动机，开发制动系统遥控装置。介绍改造思路，详细阐述遥控装置组成及各部分功能，制动、坡道起步保压、驻车制动缓解、紧急制动等功能的应用，以及故障导向安全措施。轨道车遥控装置在各种工况下的静态及动态的制动性能试验表明，驾驶室操纵模式与遥控模式相互隔离，互不干扰，可方便地切换2种控制方式；遥控距离可达到1 000 m；可同时遥控操纵4台轨道车，各辆车可独立安全运行，互不干扰。制动系统遥控装置满足设计要求。
