<正>一、前言盾构始发与到达是地铁隧道施工中工程事故多发的环节,特别是在天津特殊的工程地质、水文地质条件下,此环节的工程风险更为突出。而保证盾构隧道端头土层(以下简称"端头土层")加固质量则是安全施工最重要的风险控制手段。天津地铁二、三号线施工采用了深层搅拌法、冷冻法或二者综合的端头土层加固方案,积累了盾构隧道安全施工的宝贵经验,丰富了软土地区端头土层加固的基础理论。
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