栓钉式钢-混凝土组合梁疲劳刚度退化研究

作者：张吉仁; 卜建清^*; 曹文龙; 荀敬川

来源：铁道标准设计, 2022, 66(05): 77-82.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202101130001

• 桥梁工程
• 疲劳刚度
• 理论分析
• 钢-混凝土组合梁
• 抗剪连接度
• 荷载幅值

为了研究疲劳荷载作用下栓钉式钢-混凝土组合梁疲劳刚度的退化规律与影响因素，提出了改进的组合梁疲劳变形计算方法，并基于此结合疲劳刚度定义式与刚度退化函数，对组合梁疲劳刚度退化规律进行分析，探究抗剪连接度与荷载幅值对组合梁疲劳刚度的影响规律。结果表明：论文提出的组合梁疲劳变形计算方法与试验结果吻合较好，最大误差在12%以内；组合梁疲劳刚度退化呈“S”形，即在疲劳荷载加载初、末期，疲劳刚度退化量及退化速率较大，加载中期持续时间最长，疲劳刚度退化量及退化速率均较低，呈线性退化；荷载幅值增大及抗剪连接度降低会提高组合梁疲劳刚度退化速率及增大退化量。

• 单位
  河北交通职业技术学院; 石家庄铁道大学; 交通运输学院; 土木工程学院; 中建路桥集团有限公司