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摘要
按照IMO对散货船结构冗余强度的要求，基于实船的板架破损假定和国际船级社协会的《散货船和双壳油船协调共同结构规范》（CSR-H）的板架屈曲失效准则，提出散货船舷侧结构冗余度GBS符合性验证的方法，包括舷侧板架结构冗余度衡准、损坏假定、载荷情形、非线性有限元垮塌分析等内容，采用所提方法进行实船验算。计算结果表明，按照CSR-H规范设计的散货船舷侧结构能够满足“任一加强筋的单一局部损伤不会导致整个加筋板格的垮塌”的强度要求，因而具有适当的结构冗余度。
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单位中国船舶科学研究中心; 浙江工业大学; 中国船级社上海规范研究所
