针对目前国内顶部驱动钻井装置(以下简称顶驱)发展尚不成熟、钩载900 t以上的顶驱减速箱研发难度大的现状,通过吸收国内外顶驱减速箱结构优点,对12 000 m顶驱减速箱进行详细的结构设计,并使用有限元分析软件ANSYS 15.0对12 000 m顶驱减速箱体分别进行结构强度和受力变形分析,得出箱体变形给齿轮啮合带来的影响。经过分析,进一步验证了12 000 m顶驱减速箱结构设计的合理性和可行性,为下一步进行样机试制提供了依据。
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