科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决某新型商用车踏步管梁设计强度不足的问题并实现结构轻量化目标，建立了踏步管梁的有限元模型，并进行强度分析。由于踏步的刚性不足导致结构强度及变形位移不满足可靠性设计要求，需进行改进，因此提出一种新的结构优化方法，将结构总质量作为设计目标，综合强度工况进行尺寸灵敏度多目标优化，优化后的踏步管梁结构不仅具有良好的振动特性，且各工况下的强度安全系数均满足了可靠性要求。通过多轴耦合振动耐久试验证实了仿真结果的有效性和轻量化方案的可行性，解决了该商用车踏步管梁强度不足的问题，同时满足了结构轻量化目标。文章总结试验测试数据提供了一种用以仿真踏步管梁强度可靠性的加载验证方式，为同类踏步管梁的结构设计提供了借鉴。
-
单位湖北汽车工业学院; 东风华神汽车有限公司
