在外场实际使用过程中，发现某型飞机作动器的故障检测系统异常报故。本文依据产品工作原理建立故障树，并逐一分析了底事件，确定了故障原因为故障检测器1(FD1)试验时，未充分考虑器件磨损与压力变化之间的制约关系，导致故障检测器（FD）匹配不合格。针对该情况，对FD1工艺增加了衬套与左侧阀套之间间隙与控制腔压力为5.3 MPa时的零位控制要求，并在实际应用中验证了该措施的有效性。
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