轨道交通车站十字冲突区域优化研究

作者：向红艳; 石统洲

来源：计算机仿真, 2022, 39(10): 178-183.

• 城市轨道交通
• 十字冲突
• 社会力模型

为解决轨道交通车站冲突问题，通过对某轨道交通车站十字冲突区域行人行为的研究，分析了冲突区域的瓶颈竞争，建立了行人步行社会力模型。从优化步行空间方面，提出了十字冲突区域占地面积优化模型和环岛行人流组织方案两种优化方法。运用Massmotion软件对上述优化方案进行仿真，提出了行人滞留量、行人速度、行人密度等评价指标，比较了不同优化方案的实施效果。结果表明，扩大十字区域的面积可以有效增加行人通行空间，行人流平均强度降低13.1%,行人平均密度降低21%,;建设环岛对行人提前分流，有效提高行人速度，行人流平均强度降低27.1%,行人平均密度降低27%。

• 单位
  重庆交通大学; 交通运输学院