摘要
传统桩基础多采用等桩距设计,这导致基础出现碟形不均匀沉降.本文通过理论分析,基于Mindlin与Boussinesq解建立桩筏基础沉降荷载分析理论.结合实际工程,将桩筏基础中间约1/3区域划分为核心区,其余周边为非核心区.在原有等桩距布桩方案上,改变非核心区与核心区桩距之比,提出4种布桩方案.计算分析结果表明,基础中部沉降最大,边缘最小;随着桩距比的增大,中心沉降减小,边缘沉降增大,进而不均匀沉降降低,但桩距比大于1.40后降低效果减弱.因此,对不均匀沉降要求较高的工程,建议采用变桩距布桩,合理桩距比取1.40左右.
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