基于熵权-TOPSIS的山区乡镇通达性研究——以重庆市石柱县为例

作者：马雪莹; 邵景安; 徐新良

来源：地理科学进展, 2016, 35(09): 1144-1154.

DOI：10.18306/dlkxjz.2016.09.009

• 交通通达性
• 空间变异
• 通道—阻隔效应
• 熵权-TOPSIS
• 山区
• 重庆石柱县

交通是支撑区域经济社会发展的基础之一,通达性则是反映交通设施水平的有效评价指标。本文以重庆市石柱县为例,选取空间数据和调研数据,引入熵权-TOPSIS模型构建集内外通达性和摩擦阻抗于一体的指标体系,客观分析山区乡镇的通达性,以期为交通合理规划提供参考。结果表明:(1)通达性指标对区域综合通达性影响程度为:交通设施技术(C4)>摩擦阻抗(C5)>等效道路密度(C2)>乡镇内部连通度(C1)>与省干道衔接度(C3)。(2)贴近度变异系数达0.5410,说明样区交通通达性水平空间差异大。(3)通达性空间格局表现出以南宾、西沱、悦崃为极核点向外围扩散递减趋势;通达性空间分布表现为西高东低,高通达区主要分布在平缓区,低通达区主要分布在陡峭山区。(4)通达性良好区域呈"一环一轴"模式分布,呈显著主干道指向性。(5)样区乡镇通达性空间分布格局与经济发展水平和土地流转面积有较高趋同性。研究结果能为区域协调发展、交通合理规划提供良好的理论与实践指导。

• 单位
  中国科学院地理科学与资源研究所; 资源与环境信息系统国家重点实验室; 重庆师范大学