<正>电动汽车储能具有响应速度快、市场影响小、灵活机动、不增加输电阻塞等优点,通过有序充、放电,可以实现削峰填谷的双重效用。以火电深度调峰为主的传统电网平衡调节手段已难以满足电网新能源快速发展的需要。因此,迫切需要挖掘电动汽车等灵活充电负荷参与调控潜力,调动其主动参与电网调控运行。依托我国电动汽车与可再生能源发展特征及需求,