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摘要
对穿越采空区的线路是采取主动处理措施还是被动措施，目前研究甚少，往往遇到这类问题要求线路绕避，增长线路，加大投资，对此从采空区塌陷机理分析，通过对采空区残余变形估算着手，分析不绕行方案中的车站、区间结构。经分析，车站采用框架结构+轨道梁结构形式，轨道梁下设可调节支座，当轨道梁沉降大于20mm时，可通过调节支座的方式调节轨道梁的高度变化，同时应增加沉降缝及结构整体刚度、基础采用抗弯刚度大的整体式基础形式；地下区间应加大区间断面，合理设置变形缝的方式降低沉降对结构整体的损伤以及能够使断面在损坏后有修复空间。
