科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
装甲车辆在复杂战场环境中的特殊工况下对发动机功率有极高需求，喷雾冷却减阻方法有望大幅减小排气阻力来提高发动机的动力性能。本文采用电加热喷雾冷却减阻试验台，系统研究了喷雾流量、喷雾倾角、气流温度、气流速度影响发动机排气系统减阻性能的规律；采用基于DPM模型的数值模拟，阐释了喷雾冷却大幅降低排气阻力的原因。研究结果表明：喷雾流量介于12-24ml/s，减阻率随喷雾流量增加而增加；喷雾倾角由45增加至90，减阻率先保持不变后减小，45和60喷雾倾角减阻效果均为最佳；气流温度介于200-300℃，随着气流温度增加，减阻率呈增加趋势；气流速度由20m/s增加至30m/s，减阻率逐渐下降。排气系统喷雾后阻力大幅度减小的原因为，喷雾后气流速度降低，湍流强度降低，局部阻力和摩擦阻力显著减小。
- 单位
