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摘要
素混凝土桩可承受较大竖向承载力,同时具有抗弯剪的特点,因此采用素混凝土桩进行复合地基处理,可同时解决整体稳定性及承载力问题。文中以贵州省某高速公路深厚软基填方路堤滑坡为工程背景,针对厚5～10.7 m的人工填土(成分为黑褐色煤系地层的粉砂质泥岩、炭质泥岩等,受水浸泡后形成深厚软基),采用"极限平衡法+FLAC3D"组合计算法进行了计算分析,验算了治理后的边坡稳定性及整体沉降,认为"素混凝土桩+反压护道"的治理方案可行,且治理后边坡稳定性较好,变形、裂缝均在设计控制范围内。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
