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摘要
为确保发动机传动箱结构设计的合理性，减少开发发动机传动箱时的实验次数并缩短开发周期，保证发动机传动箱内部良好的冷却效果，基于计算流体力学仿真分析方法，对发动机传动箱内冷却流场细节进行数值模拟分析，并获取了最小传动比状态下和最大传动比状态下的进风量、风速分布云图。流场分析结果显示：在传动箱冷却结构的两种设计方案中，设计方案二比设计方案一在小传动比状态下的总风量增大约20.9g/s，增加比例约为21%；设计方案二比设计方案一在大传动比状态下的总风量增大约10.7g/s，增加比例约为65%。分析可知，传动箱冷却结构设计方案二的风速分布比设计方案一稍好，原因在于设计方案二在设计方案一基础上增加了进风口面积，调整了出风口位置，在提升风量的同时改进了出风方向，降低进风阻力且合理利用了冷却风，有利于传动箱的散热。研究结果对传动箱的设计评价具有一定的参考价值。
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单位机电工程学院; 隆鑫通用动力股份有限公司; 陕西科技大学
