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摘要
依托浅埋四孔小净距隧道工程实践，基于行车动载理论，建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型，分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明，在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大，影响范围至隧道拱腰-拱脚位置，呈倒槽型分布，且4条隧道均在拱顶出现位移峰值，峰值随载重大致呈线性关系，车行及人行隧道位移曲线近似呈镜面对称的“漏斗型”曲线和渐变曲线。隧道最大主应力峰值主要分布于左、右拱肩，主应力峰值随载重大致呈线性关系。车行及人行隧道主应力近似呈镜面对称的不规则“双峰型”曲线和渐变曲线。公路下穿段范围隧道位移及主应力变化速率较大，但车速对隧道竖向位移及主应力影响并不明显，载重是关键影响因素。结合分析结果，给出了监控加密部位、交通管制及加固措施等建议。
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单位福建工程学院
