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摘要
电动汽车冬季乘员舱内的温升特性对提升乘员舱内的热舒适性和延长电动汽车续航里程具有重要意义。针对一款应用于实车的热泵空调系统，进行了冬季乘员舱温升特性实验并主要研究了压缩机转速、电子膨胀阀开度以及环境温度对乘员舱温升性能的影响。结果表明：压缩机转速越高乘员舱内温升越快，在压缩机转速为4 000 r/min时，乘员舱内各测点的最高温升速率达到1.99℃/min。在实验工况下，压缩机转速每提高1 000 r/min乘员舱内最大温升速率提高约0.68℃/min。在压缩机转速不变时，热泵系统在相对小的阀开度下具有更好冷启动性能，在系统运行前期乘员舱内升温更快。在环境温度低于0℃时，热泵系统无法满足乘员舱内的供热需求，需开启PTC进行辅助加热。
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