内河船舶液化天然气发动机-蓄电池混合动力系统性能仿真

作者：高以康; 张新塘^*; 徐达

来源：内燃机工程, 2020, 41(01): 42-56.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.01.006

• 液化天然气发动机
• 混合动力
• 调速性能
• 经济性
• 排放

为改善船舶天然气发动机动力系统调速性能,提高内河液化天然气(LNG)燃料动力船舶的操纵性及安全性,提出构建天然气发动机-蓄电池混合动力系统。分别针对LNG发动机动力系统及混合动力系统建立Matlab/Simulink仿真模型,并实现了船舶起动和变负荷过程。对两种仿真系统的仿真结果进行分析,结果表明:采用该混合动力系统的船舶变负荷过程航速变化区间变大,系统达到稳定时间缩短;采用设计的控制策略,天然气的消耗最多降低19.6%;NOx、CO、HC排放分别最多降低22.1%、18.5%、23.6%。

• 单位
  武汉理工大学